17.2. Nueva pavimentación de la barriada de Begoña

Las obras han consistido en el refuerzo de firme de algunas vías de la Barriada de Begoña, que presentaban un pavimento disgregado y parcheado, con el objeto de mejorar la comodidad de la rodadura, y el aspecto visual.

Para evitar la sobreelevación de la rasante, y posible perjuicio sobre los accesos y conexiones que se sitúan a nivel, se preveyó la demolición del firme asfáltico
de unos 460 m2. Tras esta demolición se procedió con una regularización de zahorra artificial y compactación.

Previo al extendido de la mezcla bituminosa se procededió con un barrido de toda la superficie, eliminación de hierbas en los bordes de las vías, así como la
eliminación de un tocón existente en unas de las zonas de actuación.

Se proyectó una capa de rodadura con un espesor mínimo de 4 cm, y que absorbe la irregularidad de la superficie actual con espesores comprendidos entre 4 y 8 cm. Se aplicaron dos tipos de riegos:

• Adherencia, con emulsión asfáltica ECR-1
• Imprimación, con emulsión asfáltica ECL-1

La superficie de actuación fue de 3.400 m2, repartidos en las siguientes zonas:

• Calle Alfonso de Churruca:
• Zona 1
• Zona 2
• Zona 3
• Zona 4

Las conexiones con las vías y zonas anexas, se han realizado mediante fresado o demolición previa del pavimento, evitando cualquier tipo de resalto o chaflán. Las pendientes longitudinales y transversales, se han mantenido según las existentes.

También se contempló la adecuación de las tapas de registro existentes a la nueva rasante, mediante el desmontaje previo y su recolocación.

En la gestión de residuos se han contemplado las mediciones procedentes de demoliciones de pavimento, incluyendo su carga, transporte y canon de vertido para residuos de Nivel II, en planta autorizada.

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Para la redacción de este proyecto se ha realizado un levantamiento topográfico, obteniendo la planimetría de los contornos de todos los viales. Para ello se ha empleado una Estación Total, y GPS, permitiendo su georreferenciación en el sistema ETRS-89.